Archives de la catégorie : Non classé

EAU – Privatisation déguisée et Droit à l'eau

Nous avons souvent relayé les combats pour la régie publique dans le Mouvement Européen de l’Eau, bien vital inaliénable, ainsi que les menaces pesant sur des pays aussi exposés que la Grèce (vautours à l’affut…); pour ceux qui veulent approfondir, … Lire la suite

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EAU – d'autres combats…

https://www.wejustice.com/causes/liberons-la-production-d-eau-potable-en-essonne « Libérons la production d’eau potable en Essonne ! » par la Coordination Eau Île-de-France / Contre la Communauté d’agglomération des portes de l’Essonne – Après la prolongation opaque de contrats de délégation de service public pour la gestion de l’eau … Lire la suite

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Scoop ! Le Conseil d'état pourrait annuler la DUP de la LGV Poitiers Limoges

Le rapporteur public va demander demain (mercredi 23 mars) l’annulation du décret déclarant d’utilité publique (DUP) le projet de LGV Limoges-Poitiers ! Les autres juges, qui ne sont pas liés par ses conclusions mais suivent souvent l’argumentation du rapporteur public, … Lire la suite

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réfléchir sur un thème si actuel

démocratie et violence dans la foulée des articles actualité de la désobéissance civile…  et Droit de résistance à préserver: appel des Goodgyear  qui pointent les tentatives de résistance de la société civile quand elle n’est pas écoutée ou que le … Lire la suite

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Ferroviaire – à l'heure des chimères de la Grande Vitesse…

« Lignes existantes saturées », vous avez dit?…Il faudrait savoir, là où on nous explique que trop peu de trafic peut contribuer aux pannes accidentogènes…Nos amis cheminots risquent leur vie, et pas qu’eux: http://www.sudouest.fr/2015/11/23/sncf-des-problemes-de-securite-sur-un-modele-de-ter-utilise-dans-la-region-2184449-4755.php#xtor=EPR-260-[Newsletter]-20151124-[zone_info] LGV – Tout est fait pour boucler un … Lire la suite

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Mines d'or : "La démocratie partici-passive" du Canard enchaîné

Alerté par le CADE, le Canard enchaîné a enquêté et sorti un article intitulé « La démocratie partici-passive » au sujet des mines d’or. Le cabinet d’Emmanuel Macron y déclare qu »en aucun cas les élus ne peuvent se substituer à l’Etat pour accorder un … Lire la suite

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Mines d'or: le point une semaine après la réunion publique

Le point, une semaine après la réunion publique d’Ustaritz sur les mines d’or : La réunion publique relatée par la presse : – Sud Ouest – La dépêche  : où le président de Sudmine parle de »zadistes qui agitent le cocotier », on … Lire la suite

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Les LGV : un gouffre financier

Par Pierre Recarte Vice président du CADE* Le TGV a fêté ses trente ans d’existence. Derrière les flonflons, les cols blancs qui se montent du cou pour saluer cette prouesse technique, ce symbole du savoir-faire français, d’autres n’hésitent pas à … Lire la suite

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Une action du CADE : le soutien aux "Amis de Bugangue"

Non au projet de carrière ! Un courrier à envoyer au commissaire à partir du 14 avril, date d’ouverture de l’enquête publique, et un rendez-vous festif et bucolique le 13 avril. Voir l’affiche et à suivre sur ce site, comment … Lire la suite

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Conférence de presse : l'urgence entre les deux tours des Municipales 2014, regarder en face la situation de nos déchets!

Ce mercredi 26 mars, nous invitons les média à prendre connaissance d’un état des lieux sur deux sites: ♦ HAZKETA, site des déchets ultimes sur Hasparren, s’apprête à prolonger sa durée de vie au mépris de tous les avertissements citoyens, … Lire la suite

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LGV : histoire d’un feuilleton politico-médiatique

Par Pierre Recarte Vice président du CADE  Le 15 septembre 2011, Nathalie Kosciusko-Morizet et Thierry Mariani, ministre des Transports ouvraient les Assises du ferroviaire chargées de définir le modèle ferroviaire de demain et les défis à relever.

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L’imposture écologique et environnementale des LGV

Par Pierre Recarte Vice président du CADE C’est une « imposture écologique » de vouloir travestir les chantiers de LGV, que chacun sait grands destructeurs de milieux naturels, terres agricoles et forêts, en véritables bienfaits pour l’environnement. En France, le … Lire la suite

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Fonctionnement de la décharge de déchets ultimes d'Hazketa

Fonctionnement Quel rôle pour la commune d’Hasparren? La mairie d’Hasparren est propriétaire de 18 hectares. Elle est la créatrice et l’opérateur historique de la décharge. Le contrat signé avec Bil ta Garbi l’engage

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Historique de la décharge de déchets ultimes d'Hazketa

Quelques dates… ♦  1975 : Arrêté préfectoral régissant le traitement des déchets ménagers de Hasparren et villages environnants. ♦  1994 : Convention entre la municipalité de Mr. Pinatel, France Déchets (SITA, SUEZ) et le BAB, dans laquelle la commune permet … Lire la suite

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DECHETS d'Hazketa : quand les populations sortent les pancartes de protestation de la poubelle…

Retour sur les faits : l’association Hazketa 2010 du CADE adresse un courrier au Syndicat Bil Ta Garbi concernant la gestion contestée de la décharge ultime d’Hasparren et le transfert de terres polluées de Marinadour Bayonne, ceci faisant suite aux … Lire la suite

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Lyon-Turin, NDDL, GPSO même combat

Il y a déjà quelques années nos amis italiens nous avaient informés sur le projet de liaison Lyon Turin qui, du côté italien, avait toutes les caractéristiques de ces projets non seulement inutiles mais dont les hypothèses de base et … Lire la suite

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Port de Bayonne

La drague et les marchands de sable La CCI Pays basque s’apprête à acheter une drague pour 13,8 M d’euros (HT). Cette somme est très importante. A titre de comparaison, rappelons que la Région Aquitaine a confié la concession du … Lire la suite

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Conférence de presse du CADE à Paris, le 15 avril

  Le CADE a organisé conjointement avec les opposants à la LGV Bordeaux-Toulouse et Lyon-Turin une conférence de presse à Paris, le 15 avril, pour dénoncer le gouffre financier des LGV Voici les articles qui sont parus dans la presse … Lire la suite

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La SNCF en perte en 2013 à cause des TGV (Libération)

AFP 21 janvier 2014 à 07:23 Un TGV à quai en Gare du Nord (Photo Kenzo Tribouillard. AFP) Le résultat de la SNCF devrait être dans le rouge en 2013, du fait de la dépréciation des TGV, et 2014 connaîtra … Lire la suite

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