Archives de la catégorie : Fret

Le GPSO sauvé par une « société de projet » ?

Rappelons que l’enquête publique de la LGV Bordeaux Toulouse avait donné lieu à un avis négatif de la Commission d’enquête et à un nombre largement supérieur d’avis négatifs des personnes qui avaient bien voulu donner leur avis sur ce projet. … Lire la suite

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FRET FERROVIAIRE ET LGV – Morceaux choisis

Reçu récemment, un document rédigé en espagnol sur les obstacles à l’utilisation conjointe des voies nouvelles pour la grande vitesse et le fret. Nous vous en proposons une traduction: voici les morceaux choisis traduits par P.Recarte, du CADE. Fret ferroviaire … Lire la suite

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LGV – ressortir les projets de la naphtaline?

L’avenir de la LGV Bordeaux -Toulouse sauvé par une société de projet? (un article explicatif et contradictoire du CADE par J. Lavictoire, à mettre en relation avec le diaporama de notre précédent article sur les trafics) Rappelons que l’enquête publique … Lire la suite

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Evolution des trafics ferroviaires: une réflexion du CADE

Tous les ans le CADE suit l’évolution des trafics ferroviaires sur la ligne Bordeaux-Espagne. Pour cela, nous consultons les chiffres donnés par la SNCF; à les lire, force est de constater que se taire permet parfois de ne pas dire … Lire la suite

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Alerte sur la situation du Fret ferroviaire en France

« Trafic ferroviaire divisé par 2 depuis l’ouverture de la concurrence et reporté sur la route, dette colossale, suppressions massives d’emplois, désengagement du gouvernement et de la direction de la SNCF, passage en société par actions simplifiées au 1er janvier 2020… … Lire la suite

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FRET – communiqué d’un collectif citoyen

Au 2 janvier 2020, l’activité de fret ferroviaire sera stoppée sur la ligne de chemin de fer qui court dans le fond de la vallée de la Brévenne. C’est près de 10 000 poids lourds supplémentaires sur l’unique route, déjà … Lire la suite

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Quelle situation pour le train de primeurs?

Voilà 4 mois que des poids lourds remplacent chaque jour le train de primeurs, qui acheminait quotidiennement 1400 tonnes de fruits et légumes entre Perpignan et Rungis. Une aberration écologique. Pourtant, le redémarrage de la ligne le 1er novembre, comme … Lire la suite

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La mort du fret ferroviaire: interventions et pétition à partager!

« TRAIN RUNGIS-PERPIGNAN : VOUS AVIEZ PROMIS, VOUS AVEZ MENTI ! » Pour le CADE, on marche sur la tête… Le gouvernement a menti. Le 15 juillet prochain marquera la fin de la ligne fret de fruits et légumes qui relie Rungis … Lire la suite

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LGV et fret ferroviaire – Documentation du CADE

Lors des conférences et derniers développements concernant la grande vitesse et le fret ferroviaires, le CADE a rassemblé de nombreuses données et décortiqué les affirmations diverses à propos de la grande vitesse sur le tronçon Bordeaux-Espagne. Lors d’un article précédent, … Lire la suite

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Le nouveau numéro de "Infos sur la ligne" est sorti !

L’association Nivelle-Bidassoa publie régulièrement un journal d’infos sur le projet LGV. Le numéro 58 vient de sortir ! C‘est un excellent moyen de se tenir à jour de l’avancement du projet, des déclarations des politiques, des mobilisations, et des activités du CADE … Lire la suite

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La bataille du ferroviaire…le 23 à l'Atalante

…La mobilisation, c’est maintenant! Affiche ciné débat du 23 mars– Le vendredi 23 mars à 19h au cinéma l’Atalante à Bayonne, les élus du Comité Economique Régional SNCF, en partenariat avec le CADE, organisent une soirée débat autour du film … Lire la suite

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Fret ferroviaire: contribution

FRET ferroviaire et diminution des Poids-lourds – Allant dans le sens du CADE avec des conteneurs proposés plutôt que du ferroutage, voici une réflexion d’un internaute : De M.L. « Suite à la publication d’ un article de presse du journal Espagnol … Lire la suite

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LGV – après le rapport Duron…

A la suite de la commission TRANSPORTS-LGV du CADE, voici quelques documents qui suivent le rapport Duron (article précédent): 1. les fiches rappels de plusieurs données préparées par le CADE  FICHES CADE GPSO vs ligne existante 2. Rappel de notre … Lire la suite

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LGV, GPII: le rapport infrastructures est sorti

Nous l’attendions: le rapport du Conseil d’Orientation des Infrastructures (président P.Duron) est rendu aujourd’hui, à consulter; ci-dessous également le communiqué de presse du CADE en réaction, ainsi que deux articles de presse. rapport infrastructures Le communiqué de presse du CADE: … Lire la suite

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Ferroviaire – manifestation le 08 février

Un courrier de La Fédération CGT des cheminots invitant les associations à participer à la manifestation nationale du 08 février 2018. FERROVIAIRE invitation_assoc_manif_08022018 https://www.cheminotcgt.fr/actualites/  Extrait du site: Les Assises de la mobilité clôturées, le calendrier risque de s’accélérer en ce … Lire la suite

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Ferroviaire – un point

Cliquez ici pour voir la vidéo – Le 9 décembre 2017, le dernier train de nuit Paris-Nice est passé. Trop chère, pas assez rentable et pas assez utilisée ? La ligne nocturne qui existait depuis la fin du 19e siècle a … Lire la suite

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Assises de la mobilité: la synthèse est parue

Lancées en septembre 2017 par E. Borne, ministre chargée des transports, les Assises nationales de la mobilité se sont déroulées jusqu’en décembre 2017. Cette grande consultation s’est adressée à tous les acteurs du territoire afin de préparer la Loi d’orientation … Lire la suite

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Repenser les mobilités: participez!

  Assises de la mobilité : consultation ouverte en ligne sur 6 thèmes https://www.assisesdelamobilite.gouv.fr/les-themes-en-debat « Les Assises nationales de la mobilité visent à identifier les besoins et les attentes prioritaires des citoyens en matière de mobilité, en accordant une attention particulière aux … Lire la suite

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A la SNCF, on continue à réduire la voilure…

« Service Public », vous avez dit? Un peu de « modernité » tout de même! – Neuilly les Dijon voit sa gare TER disparaître tandis qu’à Ruffec en Charente on continue de se battre…non sans lucidité! Gares sacrifiées NEUILLY LES DIJON et RUFFEC … Lire la suite

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La saga du ferroviaire

– Un article sur Sud Ouest Pays Basque implique des TGV qui vont gagner une heure en juin mais qui arriveront à la même heure que maintenant, si! (De là à penser que la LGV Tours-Bordeaux n’apporte rien à notre … Lire la suite

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