–La démocratie française étant, comme chacun le sait, mise en danger par quelques cabanes et un projet collectif de coopérative paysanne alternative, on assiste à la mobilisation de quelques 2500 membres de l’ordre (budget inflationniste): dormez bien, Français, vous êtes dans de bonnes mains, et vos impôts servent à de justes causes! Voici les derniers communiqués sur le site de l’ACIPA: https://www.acipa-ndl.fr/
– Un communiqué du Comité NDDL pays basque: « Nous étions près d’une centaine de personnes réunies ce lundi 9 avril 2018 vers 18h30 devant la mairie de Bayonne pour dire NON aux EXPULSIONS sur la ZAD de NDDL. Non aux conventions d’occupation individuelles. Oui, nous soutenons une gestion collective des terres de la Zad de Nddl.
Après les prises de paroles rappelant les nouveaux enjeux, décrivant ce qui s’est passé la nuit dernière, dans la matinée et cet après-midi et le témoignage d’un habitant de la Zad, nous nous sommes rendus à la sous-préfecture. Une AG a eu lieu ensuite pour décider d’une action… Même en 2018, les expulsions c’est toujours NON !
Notre-Dame-des-Landes-Ko aeroportuaren kontrako euskal herriko komitea
Des opposant-e-s à l’aéroport réunis en Comité de Soutien à Notre-Dame-des-Landes – Pays basque
Kontaktua : pb.nddl@gmail.com
Suite au démarrage, ce lundi 9 avril, des expulsions sur la ZAD de Notre-Dame-des-Landes, comme nous l’avions annoncé dans notre dernier compte-rendu de réunion du comité local Pays Basque, et en accord avec l’appel de l’assemblée des usages, nous appelons à un :
Rassemblement de protestation
contre les expulsions sur la ZAD de NDDL
à Bayonne à 18h30 ce lundi 9 avril devant la mairie
suivi d’une AG pour décider d’une action.
Pour celles-eux qui le peuvent, voici les appels à se rendre sur place.
Ci-joint notre dernier tract « Défendre la ZAD ». tract Défendre la ZAD2
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Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées !
Le permis d'aménager ne doit pas être accordé, puisque d'autres solutions existent pour éviter la destruction de 12 hectares de barthes.
Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées
Les barthes sont des zones humides qui jouent un rôle majeur pour préserver la ressource en eau, lutter contre les canicules, maintenir la biodiversité mais aussi pour prévenir des inondations les quartiers environnants. Leur destruction est interdite pour des projets qui peuvent se dérouler ailleurs ou autrement. C'est l'esprit de la loi et de la séquence « Eviter, réduire, compenser » qui impose d'éviter en tout premier lieu. C'est aussi pour cela que le CNPN (Conseil National de Protection de la Nature) a émis un avis défavorable au projet.
Le permis d'aménager demandé par la SEPA sur le CEF (Centre Européen de Fret) pour remblayer 12 ha de barthes ne doit pas être accordé par le Maire de Mouguerre :
- L'activité de l'entreprise DJO (Enovis) n'est pas liée au fret ferroviaire et on peut éviter de détruire les 3,3ha qui lui sont dévolus. D'autres implantations sont possibles : les friches industrielles du site des Salines tout proche du CEF, ou des emplacements déjà aménagés à Saint-Martin-de-Seignanx par exemple. Rien ne justifie qu'on l'installe sur les barthes.
- Le remblaiement pour les aménagements ferroviaires est prématuré. Britanny ferries (nouvel opérateur ferroviaire) peut commencer son activité dans l'espace déjà remblayé du CEF sans toucher aux barthes. Les autres opérateurs présents sur le CEF n'ont pas prévu leur éventuelle extension avant 2025. Le projet de Brittany ferries étant de transporter des camions d'Irlande en Espagne (camions actuellement sur des bateaux entre ces deux pays), il serait par ailleurs plus judicieux que ses trains (en provenance du port de Cherbourg) roulent jusqu'en Espagne pour éviter un surplus de camions sur l'A63 entre Mouguerre et la frontière.
- Le cadre de vie des riverains doit être préservé, et l'interdiction d'accès au CEF par la route de Briscous maintenue, comme c'était le cas jusqu'en 2022 avant la révision du PLU de Mouguerre. Le nouvel accès prévu (qui s'éloigne du noeud autoroutier) va aggraver les conditions de circulation déjà très difficiles sur ce secteur pour les habitants de Lahonce, Briscous, Mouguerre et au-delà. Les investissements publics doivent se tourner pour améliorer les transports du quotidien.
- Le remblaiement des barthes va aggraver les risques d'inondation des quartiers environnants sur Lahonce et Mouguerre, d'autant plus avec le changement climatique et la multiplication des événements extrêmes.
- Les impacts de cet aménagement débordant largement du CEF et affectant les habitants de Mouguerre et des communes voisines, ce permis d'aménager aurait dû faire l'objet d'une vaste concertation avec l'ensemble des habitants, des associations, des élus des communes voisines, du SCoT.
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