Alerte partout en France et sur notre territoire – Les associations du CADE se mobilisent contre la progression à marche forcée des compteurs communicants: la mauvaise nouvelle, c’est qu’au coût financier s’ajoute la dangerosité de cette technologie, la bonne nouvelle, c’est que nous pouvons la refuser!
Comme prévu la mobilisation contre le compteur Lynki s’amplifie. Sous l’égide de la Commission eau et Industrie, une réunion est prochainement prévue à Hendaye sur les compteurs « intelligents ». Nous sommes également sollicités sur Hasparren et « Les riverains du Seignanx » s’impliquent dans le sud des landes. Nous avons décidé de faire un point régulier sur ce sujet à tous nos Comités de liaison. Nous adoptons le principe d’une coordination de tous nos points chauds sur ce secteur. La coordination sera assurée par les associations impliquées : Mouguerre cadre de Vie, ACE Hendaye, Attac PB, Riverains du Seignanx et responsables du CADE : la liste n’est pas fermée, chacune de nos associations peut s’attendre à être sollicitée sur ce sujet.
Un peu de lecture indispensable pour tout comprendre et réagir: L’association du CADE, Mouguerre Cadre de Vie, vous dit tout dans un document didactique Linky MCV
Autre contribution, A.C.E. Hendaye publie une délibération http://ace.hendaye.over-blog.fr/2016/04/tarnos-dit-non-au-linky-qu-elle-sera-la-prochaine-municipalite-a-refuser-ce-compteur.html
Lectures complémentaires: une proposition des « Amis de la Terre », proposition de base pour lancer une campagne contre le Linky. Campagne urgente puisque la pose de ces compteurs est déjà en route et qu’il s’agit entre autres d’un problème de santé publique.(à partir du travail de S.Lhomme). Dossier LINKY
un document de S.Lhomme, responsable municipal, – edito-refus-compteurs-communicants-1-1 et le kit de lutte contre le linky avec modèles de lettres. (http://www.santepublique-editions.fr/kit-complet-de-lutte-contre-linky.html)
dans le réseau d’ATTAC: Linky Toy Story ArticleGargarisme-linky_v3
et une très intéressante infiltration: faciliter l’ouverture des marchés, l’idée fixe Européenne, « Pièces et Main d’Oeuvre » frappe encore là où ça fait mal – « http://www.piecesetmaindoeuvre.com/IMG/pdf/les_secrets_de_linky.pdf
ATTAC précise: il faut savoir qu’une bonne partie des arguments de PMO contre les compteurs Linky s’appliquent aussi aux compteurs à télérelève pour l’eau: inefficacité pour le contrôle de sa consommation par l’usager, flicage du comportement des usagers, coût excessif en vue des gains attendus etc.
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Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées !
Le permis d'aménager ne doit pas être accordé, puisque d'autres solutions existent pour éviter la destruction de 12 hectares de barthes.
Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées
Les barthes sont des zones humides qui jouent un rôle majeur pour préserver la ressource en eau, lutter contre les canicules, maintenir la biodiversité mais aussi pour prévenir des inondations les quartiers environnants. Leur destruction est interdite pour des projets qui peuvent se dérouler ailleurs ou autrement. C'est l'esprit de la loi et de la séquence « Eviter, réduire, compenser » qui impose d'éviter en tout premier lieu. C'est aussi pour cela que le CNPN (Conseil National de Protection de la Nature) a émis un avis défavorable au projet.
Le permis d'aménager demandé par la SEPA sur le CEF (Centre Européen de Fret) pour remblayer 12 ha de barthes ne doit pas être accordé par le Maire de Mouguerre :
- L'activité de l'entreprise DJO (Enovis) n'est pas liée au fret ferroviaire et on peut éviter de détruire les 3,3ha qui lui sont dévolus. D'autres implantations sont possibles : les friches industrielles du site des Salines tout proche du CEF, ou des emplacements déjà aménagés à Saint-Martin-de-Seignanx par exemple. Rien ne justifie qu'on l'installe sur les barthes.
- Le remblaiement pour les aménagements ferroviaires est prématuré. Britanny ferries (nouvel opérateur ferroviaire) peut commencer son activité dans l'espace déjà remblayé du CEF sans toucher aux barthes. Les autres opérateurs présents sur le CEF n'ont pas prévu leur éventuelle extension avant 2025. Le projet de Brittany ferries étant de transporter des camions d'Irlande en Espagne (camions actuellement sur des bateaux entre ces deux pays), il serait par ailleurs plus judicieux que ses trains (en provenance du port de Cherbourg) roulent jusqu'en Espagne pour éviter un surplus de camions sur l'A63 entre Mouguerre et la frontière.
- Le cadre de vie des riverains doit être préservé, et l'interdiction d'accès au CEF par la route de Briscous maintenue, comme c'était le cas jusqu'en 2022 avant la révision du PLU de Mouguerre. Le nouvel accès prévu (qui s'éloigne du noeud autoroutier) va aggraver les conditions de circulation déjà très difficiles sur ce secteur pour les habitants de Lahonce, Briscous, Mouguerre et au-delà. Les investissements publics doivent se tourner pour améliorer les transports du quotidien.
- Le remblaiement des barthes va aggraver les risques d'inondation des quartiers environnants sur Lahonce et Mouguerre, d'autant plus avec le changement climatique et la multiplication des événements extrêmes.
- Les impacts de cet aménagement débordant largement du CEF et affectant les habitants de Mouguerre et des communes voisines, ce permis d'aménager aurait dû faire l'objet d'une vaste concertation avec l'ensemble des habitants, des associations, des élus des communes voisines, du SCoT.
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