CONTRE LOBBYING – Envoi d’un courrier, après concertation d’associations au sein de notre collectif de coordination LGV NON MERCI! ( 11 signataires :
– Collectif Alternative LGV Bordeaux Sud – Collectif LGV Desrailha
– Collectif des Associations de Défense de l’Environnement du Pays-Basque et du sud des
Landes (CADE) – Association NON LGV Nord Landes et Marsan
– Collectif LGV NiNa (LGV Ni Ici Ni Ailleurs) – Collectif STOP LGV 47
– Association Les Amis de la Terre (Landes) – Association Les Amis du Barthos (Gironde)
– Association Landes Environnement Attitude (LEA)
– Association STOP LGV Bordeaux Métropole, Pour les transports du quotidien
– Sepanso Aquitaine (fédération d’associations de protection de la nature et de l’environnement dans la région Nouvelle-Aquitaine)
La Commission européenne peut décider de financements du projet GPSO par le biais d’un mécanisme, le MIE; A. Rousset et C. Delga, lobbyistes, se sont fait fort publiquement de les avoir obtenus pour boucler le Plan de financement…Pourtant les 20% espérés par les promoteurs du projet global sont très loin d’être acquis: dans ce contexte, nous avons pour logique de ne jamais abandonner la lutte, et l’envoi d’un courrier de la part des opposants est donc effectif auprès de la DG MOVE afin d’apporter des arguments, afin que le financement du GPSO européen se tarisse. (DG MOVE: la direction générale de la mobilité et des transports de la Commission est responsable de la politique de l’UE en matière de mobilité et de transport.) – Nous mettons trois types d’arguments en avant : les alternatives permettent de remplir les objectifs de l’EU, le plan de financement est incertain et contesté, les dégâts environnementaux sont importants et sans doute sous-estimés. 24-04-19-Lettre_Membres_DG_MOVE_ENVOYEE
Quelques précisions: « Le Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) soutient les investissements dans les projets d’infrastructures dans trois domaines : le transport, l’énergie et les télécommunications. Il a pour but de soutenir la croissance économique, tout en intégrant la politique climatique de l’Union européenne. » « Dans le cadre de l’appel à projets 2022 du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe*, ce sont ainsi 32,5 M€ pour les études de la ligne nouvelle et 27,2 M€ pour la première étape des travaux des Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux qui sont attribués au GPSO. source Région Occitanie » –
On peut lire pour le mécanisme européen de financement: « La priorité est donnée au développement des réseaux transeuropéens de transport (RTE-T), en mettant l’accent sur les liaisons manquantes et les projets transfrontaliers présentant une valeur ajoutée européenne. » Pourtant, on notera que la partie transfrontalière n’est pas actée au-delà de Dax: l’histoire depuis 31 ans a montré que le CADE (Sud-Landes et Pays Basque) n’est pas prêt à laisser faire cette partie, au-delà d’être solidaire pour contester l’ensemble du projet! Autant dire que nous avons de la latitude pour contester le financement d’un projet qui est loin d’être transfrontalier aujourd’hui…Nous ne laisserons pas faire!
Voici un lien si vous souhaitez en savoir plus sur ce mécanisme de financement européen: Le Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) – Touteleurope.eu
PAR AILLEURS – Rappelons que vers l’Europe, une pétition jugée recevable est en cours, il est toujours possible de la signer, même si le nombre de signataires sur ce type de pétition n’en fait pas la recevabilité: elle sera, quoi qu’il en soit, examinée. Notre article précédent.
N’hésitez pas à participer: la pétition est initiée, là aussi, par l’ « Association STOP LGV Bordeaux Métropole, Pour les transports du quotidien » – voir la Pétition nº 0628/2023 et éventuellement la réponse de la Commission européenne sur la recevabilité CM_PETI (europa.eu)
Pour signer, s’enregistrer en créant un compte Enregistrement | PETI | Les commissions | Parlement européen (europa.eu) , puis se connecter sur la pétition pour la signer: Pétition nº 0628/2023