Les blogs hébergés par Mediapart sont souvent des pépites: nous vous recommandons la lecture de ce billet de blog qui apporte un éclairage sur un sujet rarement abordé avec autant de dialectique par les maîtres d’oeuvre d’infrastructures, ici il s’agit de la LGV du GPSO: « Enquête préventive sur le chantier du plus gros projet d’infrastructure de France« . « L’abstraction des termes « grand projet », « ouvrage d’art » ou « génie civil » cache mal la réalité destructrice des chantiers qu’ils sous-tendent : en tirer les ficelles, des matières extraites aux lois contournées, c’est exposer ce qui se passe actuellement dans un « laisser-faire » généralisé. Le projet des lignes à grande vitesse du Sud-Ouest est un bon cas d’école, qu’il est urgent d’exposer. » « En somme, ces projets ne répondent pas à un besoin de mobilité, ils créent un impératif de vitesse pour quelques métropolitains aisés, et les actionnaires du BTP. »
La création d’un blog > « LGV NON MERCI » sur le site de Médiapart
Un premier billet très prometteur qui démontre bien que les enjeux dépassent de loin un trait rouge sur une carte. Un décryptage de la chaîne d’approvisionnement des matériaux, gouffre sans fond qui piétine tout objectif de sobriété > ici
Un éclairage pertinent sur tout ce que les décideurs ne vous disent pas en matière…
- d’accaparement de terres par l’agro-industrie: ce qui fait que le projet de LGV est relié à d’autres projets de bétonisation des sols et d’extractivisme
- de poids politique de la filière du BTP quant au pillage des terres par des multinationales
- de conséquences de l’approvisionnement d’un tel chantier
- d’impact environnemental (gravières, eau, énergie, transport, artificialisation des sols…) induit par la construction des voies ferrées ainsi que des ouvrages d’art
- d’effets sur le vivant et sur nos modes de vie
A vos claviers, afin de découvrir ce premier billet fort instructif!