– La première cargaison d’huile de palme brute importée par bateau d’Indonésie est arrivée vendredi à la Mède. Au grand dam des associations de défense de l’environnement.
«Mais en épluchant l’enquête publique, les associations découvrent que le projet risque de faire bondir de 64 % les importations françaises d’huile de palme, et ce, a contrario des engagements du gouvernement. « C’est le premier dossier que nous avions mis sur le bureau de Nicolas Hulot (NDLR : l’ancien ministre de la Transition écologique) », rappelle Sylvain Angerand, des Amis de la Terre. « Total est parfaitement au courant de la nocivité et du non-sens de ce projet », soutient Clément Sénéchal, qui déplore « la complicité des autorités ».»
Total, qui se contente de confirmer avoir « commandé un bateau », s’est engagé à limiter la part de l’huile de palme brute importée à 50 % des approvisionnements de la bioraffinerie. Soit un maximum de 300 000 t par an, le reste incluant d’autres huiles végétales, dont 50 000 t de « colza français », et des huiles usagées. Le groupe assure également avoir « sélectionné des fournisseurs responsables » et adhérents à un label de certification « durable ».
« Insuffisant » pour les ONG, qui réclament « plus de transparence », dans un contexte qui leur est plutôt favorable : en décembre, au grand dam de Total, les députés ont supprimé, d’ici à 2020, l’avantage fiscal dont bénéficiaient les biocarburants à base d’huile de palme.