Luc Lallemand, le PDG de SNCF Réseau sur le départ – Construction Cayola Un article éveille l’attention qui renvoie à la dénonciation concernant le manque de ressources pour le ferroviaire, avec les incidences en terme de suppression de trains et manque de politique ambitieuse fret et voyageurs. Depuis le contrat de performance, les médias signalent régulièrement la suppression de trains ainsi que l’abandon de lignes à prévoir…
EXTRAITS – … »Luc Lallemand a appliqué à la lettre la loi de réforme ferroviaire de 2018, et les strictes conditions d’application dictées par Bercy et la ministre des Transports d’alors, aujourd’hui Première ministre, Elisabeth Borne, qui exigent notamment que le gestionnaire des voies ferrées françaises revienne à une génération de trésorerie positive à partir de 2024. SNCF Réseau, devenu société anonyme, ne peut plus avancer d’argent pour engager ou poursuivre des projets mal ficelés ou dépassant les budgets, et M. Lallemand s’est « accroché avec de nombreux élus ». Une situation tendue
Suite à la signature du contrat de performance signé entre SNCF Réseau et l’Etat jugé insuffisant, Luc Lallemand avait déclaré en février dernier « Nous allons nous contenter des moyens qui sont alloués » ! devant la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat traduit le manque d’ambition du projet de contrat de performance entre SNCF Réseau et l’État. Commission qui avait un mois plus tôt tiré le signal d’alarme en pointant les insuffisances du projet de contrat soumis aux parties prenantes pour le développement du fret ferroviaire. De son côté l’Autorité de régulation des transports qualifiait ce contrat « d’occasion manquée pour le développement du transport ferroviaire » (source Senat.fr) »…
Pour mémoire: publié en décembre 2021, le bilan 2020: Publication du bilan ferroviaire pour l’année 2020 – Construction Cayola