- LINKY – Tout d’abord, une bonne nouvelle à la sortie de ce confinement : « Nous avons enfin une date de plaidoirie concernant l’action collective impulsée par Cala avec le soutien des collectifs de Pau, de Lescar, des Landes et de Tarbes, contre Enedis.
Le Tribunal de Tarbes entendra notre plaidoirie le mardi 2 juin prochain à 14h00. »
L’action se prépare donc en ce moment, sur l’organisation de cette journée, compte tenu des restrictions dues à la Covid 19. -
Compteur Linky : ce que votre fournisseur d’électricité sait de vous – Trois ans presque après le début de son déploiement en France, le compteur électrique Linky dit « intelligent » suscite toujours beaucoup d’inquiétudes, la CNIL ayant épinglé en ce début d’année 2020 la manière dont sont traitées et gérées les données de ses utilisateurs. https://www.lebigdata.fr/compteur-linky-infos-perso
- 5G – Commune de Ciboure; après les signalements réalisés par les riverains, une pétition est en cours (merci de signer et relayer) Antenne 5G Ciboure Petition: « VINCI, FREE et la commune de CIBOURE profitent du confinement … Projet d’installation d’une antenne de 33 mètres de hauteur et de ses relais à proximité immédiate d’habitations. Le tout est visible de la mer et culminant à 68 mètres au dessus de cette dernière. Pétition contre ce projet
- 5G –« Qui veut noyer son chien l’accuse de la rage » ou Être lanceur d’alerte lorsque toute critique est taxée de complotisme-Lisez l’article édifiant de Robin des Toits
…Il faut bien constater que, dans nos environs, des multiplications de relais de communication mobile, transformant les pylônes associés en véritables arbres de Noël avec de nouveaux coffrets de style 5G, grâce à une ordonnance éditée pendant l’état d’urgence sanitaire, est critiqué. Ne va-t-on pas, bientôt, nous interdire de réfléchir? Deux cas nous ont été signalés, à Ciboure (D 704 et A63) et Saint Jean de Luz.
L’état d’urgence sanitaire permet de faire passer un nombre conséquent d’actions liberticides…nous y reviendrons.
Deux articles sur le même sujet: Déploiement de la 5G : des députés réclament une commission d’enquête pour évaluer les risques sanitaires –
des députés LR réclament une commission d’enquête pour évaluer les risques sanitaires de la 5G –
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Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées !
Le permis d'aménager ne doit pas être accordé, puisque d'autres solutions existent pour éviter la destruction de 12 hectares de barthes.
Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées
Les barthes sont des zones humides qui jouent un rôle majeur pour préserver la ressource en eau, lutter contre les canicules, maintenir la biodiversité mais aussi pour prévenir des inondations les quartiers environnants. Leur destruction est interdite pour des projets qui peuvent se dérouler ailleurs ou autrement. C'est l'esprit de la loi et de la séquence « Eviter, réduire, compenser » qui impose d'éviter en tout premier lieu. C'est aussi pour cela que le CNPN (Conseil National de Protection de la Nature) a émis un avis défavorable au projet.
Le permis d'aménager demandé par la SEPA sur le CEF (Centre Européen de Fret) pour remblayer 12 ha de barthes ne doit pas être accordé par le Maire de Mouguerre :
- L'activité de l'entreprise DJO (Enovis) n'est pas liée au fret ferroviaire et on peut éviter de détruire les 3,3ha qui lui sont dévolus. D'autres implantations sont possibles : les friches industrielles du site des Salines tout proche du CEF, ou des emplacements déjà aménagés à Saint-Martin-de-Seignanx par exemple. Rien ne justifie qu'on l'installe sur les barthes.
- Le remblaiement pour les aménagements ferroviaires est prématuré. Britanny ferries (nouvel opérateur ferroviaire) peut commencer son activité dans l'espace déjà remblayé du CEF sans toucher aux barthes. Les autres opérateurs présents sur le CEF n'ont pas prévu leur éventuelle extension avant 2025. Le projet de Brittany ferries étant de transporter des camions d'Irlande en Espagne (camions actuellement sur des bateaux entre ces deux pays), il serait par ailleurs plus judicieux que ses trains (en provenance du port de Cherbourg) roulent jusqu'en Espagne pour éviter un surplus de camions sur l'A63 entre Mouguerre et la frontière.
- Le cadre de vie des riverains doit être préservé, et l'interdiction d'accès au CEF par la route de Briscous maintenue, comme c'était le cas jusqu'en 2022 avant la révision du PLU de Mouguerre. Le nouvel accès prévu (qui s'éloigne du noeud autoroutier) va aggraver les conditions de circulation déjà très difficiles sur ce secteur pour les habitants de Lahonce, Briscous, Mouguerre et au-delà. Les investissements publics doivent se tourner pour améliorer les transports du quotidien.
- Le remblaiement des barthes va aggraver les risques d'inondation des quartiers environnants sur Lahonce et Mouguerre, d'autant plus avec le changement climatique et la multiplication des événements extrêmes.
- Les impacts de cet aménagement débordant largement du CEF et affectant les habitants de Mouguerre et des communes voisines, ce permis d'aménager aurait dû faire l'objet d'une vaste concertation avec l'ensemble des habitants, des associations, des élus des communes voisines, du SCoT.
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