ACTION GARE DE PAU 14 AVRIL 2017 SAUVEGARDE TRAINS DE NUIT – Pau, le 14 avril 2017, 22h00. 140417 communiqué de presse PALOMBE BLEUE gare de Pau un communiqué de presse suite à l’action réussie ce soir en gare de Pau sur le thème de La Sauvegarde de La Palombe Bleue.
« A l’appel des cheminots et des syndicats CGT cheminots d’Hendaye, Saint Jean de Luz, Bayonne, Puyoo, Pau Tarbes, plus de 280 citoyens étaient réunis ce vendredi soir, en gare de Pau, pour dire haut et fort : « Touche pas à ma palombe ! » .
Plus de 280 personnes de tout horizon : usagers, citoyens, cheminots, amis des trains de nuit, collectifs, élus politiques…ont répondu présents:
Laurent Brun, secrétaire général de la Fédération CGT des cheminots, Dominique Launay secrétaire UIT CGT, Le Conseil régional Occitanie, Le Conseil régional Nouvelle Aquitaine, Les représentants départementaux de EELV, Les représentants locaux de la France Insoumise, Pierre Laurent secrétaire PCF national, Olivier Dartigolles, ATTAC Pays Basque, Pau à vélo, DUT, CETPB associations usagères, Le collectif OUI AUX TRAINS DE NUIT, armés de coussins et pyjamas et de pancartes imaginatives, LA CNR, convergence nationale rail, Le CADE, collectif des associations de défense de l’environnement Pays Basque et Sud des Landes.
Les usagers, citoyens, militants, cheminots, et élus politiques ont pu débattre de 18h00 à 21h00 face à une foule attentive et motivée, puis ont chanté et posé pour une photo collective colorée par des torches à flammes rouges, sur le quai de la gare de Pau, de 21h00 à 22h00.
L’ensemble des collectifs présents appelle à d’autres initiatives dans les semaines à venir, et continuera de peser dans les débats et rencontres auprès élus politiques pour inverser cette décision gouvernementale et garantir un avenir à cette relation de nuit.
Le message du vendredi 14 avril 2017 est clair : La palombe a de l’avenir, La Palombe vivra !
Contacts Presse : Hendaye – 0622148846 , Bayonne – 0783741384
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Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées !
Le permis d'aménager ne doit pas être accordé, puisque d'autres solutions existent pour éviter la destruction de 12 hectares de barthes.
Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées
Les barthes sont des zones humides qui jouent un rôle majeur pour préserver la ressource en eau, lutter contre les canicules, maintenir la biodiversité mais aussi pour prévenir des inondations les quartiers environnants. Leur destruction est interdite pour des projets qui peuvent se dérouler ailleurs ou autrement. C'est l'esprit de la loi et de la séquence « Eviter, réduire, compenser » qui impose d'éviter en tout premier lieu. C'est aussi pour cela que le CNPN (Conseil National de Protection de la Nature) a émis un avis défavorable au projet.
Le permis d'aménager demandé par la SEPA sur le CEF (Centre Européen de Fret) pour remblayer 12 ha de barthes ne doit pas être accordé par le Maire de Mouguerre :
- L'activité de l'entreprise DJO (Enovis) n'est pas liée au fret ferroviaire et on peut éviter de détruire les 3,3ha qui lui sont dévolus. D'autres implantations sont possibles : les friches industrielles du site des Salines tout proche du CEF, ou des emplacements déjà aménagés à Saint-Martin-de-Seignanx par exemple. Rien ne justifie qu'on l'installe sur les barthes.
- Le remblaiement pour les aménagements ferroviaires est prématuré. Britanny ferries (nouvel opérateur ferroviaire) peut commencer son activité dans l'espace déjà remblayé du CEF sans toucher aux barthes. Les autres opérateurs présents sur le CEF n'ont pas prévu leur éventuelle extension avant 2025. Le projet de Brittany ferries étant de transporter des camions d'Irlande en Espagne (camions actuellement sur des bateaux entre ces deux pays), il serait par ailleurs plus judicieux que ses trains (en provenance du port de Cherbourg) roulent jusqu'en Espagne pour éviter un surplus de camions sur l'A63 entre Mouguerre et la frontière.
- Le cadre de vie des riverains doit être préservé, et l'interdiction d'accès au CEF par la route de Briscous maintenue, comme c'était le cas jusqu'en 2022 avant la révision du PLU de Mouguerre. Le nouvel accès prévu (qui s'éloigne du noeud autoroutier) va aggraver les conditions de circulation déjà très difficiles sur ce secteur pour les habitants de Lahonce, Briscous, Mouguerre et au-delà. Les investissements publics doivent se tourner pour améliorer les transports du quotidien.
- Le remblaiement des barthes va aggraver les risques d'inondation des quartiers environnants sur Lahonce et Mouguerre, d'autant plus avec le changement climatique et la multiplication des événements extrêmes.
- Les impacts de cet aménagement débordant largement du CEF et affectant les habitants de Mouguerre et des communes voisines, ce permis d'aménager aurait dû faire l'objet d'une vaste concertation avec l'ensemble des habitants, des associations, des élus des communes voisines, du SCoT.
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