La révolte contre le projet de barrage à Sivens…et la mort de Rémi Fraisse: nous avons soutenu la contestation contre ce GPII, et nous sommes indignés comme partout en France…Aujourd’hui, la famille de Rémi communique sur la suite. LIRE laffaire-remi-fraisse ou bien ci-dessous:
> Chers soutiens,
Véronique, Chloé et moi-même sommes heureux de vous remercier une fois encore pour votre participation financière aux procédures en cours. Plusieurs mois ont passé et l’actualité n’a pas apporté d’apaisement au > niveau des violences policières avec en particulier le décès par > étouffement par des policiers du jeune Adama, ce qui nous a beaucoup touchés.
> En ce qui concerne notre affaire, après l’audition du principal suspect en mars et son placement sous statut de témoin assisté par les juges d’instruction, son responsable direct et des officiers en commandement sur le terrain ont enfin été auditionnés et ont eux aussi été placés sous statut de témoins assistés. Nous attendons avec impatience la poursuite des investigations par les juges d’instruction pour qu’enfin la réalité des faits apparaisse et que les responsabilités des uns et des autres soient établies quel que soit le niveau hiérarchique ou de commandement.
> Vous aurez par ailleurs sans doute aussi noté que le Tribunal Administratif de Toulouse a annulé les trois arrêtés d’autorisation concernant le barrage. Ce projet était donc bien illégal, toutes les personnes qui ont poussé à sa réalisation et à sa défense par tous les moyens y compris par des armes porteuses de mort devraient aujourd’hui, en leur âme et conscience, en tirer les conséquences. Mais cela ne semble pas être le cas, les jours prochains vont malheureusement encore voir des déchaînements de violence pour un projet cousin germain de celui de Sivens.
> Nous vous recommandons à ce sujet les articles d’investigation très documentés du magazine Reporterre, journal disponible gratuitement uniquement sur le Net.
> « Sivens : ce qui s’est vraiment passé la nuit de la mort de Rémi Fraisse »
> Nous vous joignons également le lien qui vous permettra d’accéder gratuitement à la lecture du livre « R comme » qui a été publié dans sa version papier en septembre 2015 par les éditions QuandMême ! Cette version est aujourd’hui épuisée.
> IL résulte d’une collecte de textes et de visuels: lettres, témoignages, récits, articles, chansons, poèmes, dessins…, en écho à l’onde de choc provoquée par les événements autour du barrage de Sivens.
> http://cras31.info/spip.php?article623
> Nous ne manquerons pas de vous tenir informés de la suite de l’affaire Merci encore chers amis pour votre soutien. » Les parents et la soeur de Rémi.
Rechercher sur ce site
-
Derniers articles publiés
- Samedi 30 mars – Journée en défense des barthes de Mouguerre, zones humides menacées de destruction !
- LGV – le 29 mars, il sera question de l’imaginaire des infrastructures de transport
- Journal des luttes environnementales – Eau / Ste Soline, l’A69, les forages en Gironde
- Accords de libre-échange: ils sont mis en lumière, mais rien n’est simple
- Etalement urbain – l’association « 5cantons » communique (Anglet)
- Projet E-CHO, bassin de Lacq – une newsletter en mars
- Actions du 12 mars: un bilan de cette journée temps fort à Bayonne (64)
Catégories des différents articles publiés
- Accueil (2 339)
- Agriculture-Alimentation (371)
- biodiversité (45)
- Climat (108)
- Déchets (398)
- Décharges homologuées (53)
- Dépôts sauvages (72)
- TMB (6)
- EAU (550)
- Droit à l'eau (111)
- Eau – Santé Qualité (86)
- Eau – Sites industriels (41)
- Eau – Urbanisme (46)
- qualité (9)
- santé (9)
- Énergie (286)
- Distribution (55)
- Linky (52)
- Opérateurs (20)
- Réseaux (29)
- Distribution (55)
- Energie-climat (837)
- Immobilier (65)
- Mines (157)
- Montagne (83)
- Non classé (65)
- Pollution (494)
- Pollution de l'eau (97)
- Pollution des sols (116)
- Pollution industrielle (110)
- Télécommunications (61)
- 5G (49)
- Opérateurs (31)
- Réseaux (29)
- Transport (812)
Catégories d’articles
5G Accueil Agriculture-Alimentation biodiversité Climat Distribution Droit à l'eau Décharges homologuées Déchets Dépôts sauvages EAU Eau - Santé Qualité Eau - Sites industriels Eau - Urbanisme Energie-climat Fret GPII Immobilier LGV Linky Mines Montagne Non classé Opérateurs Opérateurs Pollution Pollution de l'eau Pollution des sols Pollution industrielle qualité Route Régionaux Réseaux Réseaux santé TMB Transport Télécommunications ÉnergieMots clés
action ALERTE SCOOP Alternatives APPEL brève cinéma collectivités communiqué communiqué Europe compte rendu concertation conférence consommation consultation diaporama documentation documentation Europe débat ELECTIONS Enquête Europe Europe pétition festivités financement formation justice lettre lettre; média locaux Mobilisation médias note de lecture presse pétition questionnaire radio Rapport REUNION service public tribune témoignage vidéo visio votation votation citoyenne émission TV
Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées !
Le permis d'aménager ne doit pas être accordé, puisque d'autres solutions existent pour éviter la destruction de 12 hectares de barthes.
Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées
Les barthes sont des zones humides qui jouent un rôle majeur pour préserver la ressource en eau, lutter contre les canicules, maintenir la biodiversité mais aussi pour prévenir des inondations les quartiers environnants. Leur destruction est interdite pour des projets qui peuvent se dérouler ailleurs ou autrement. C'est l'esprit de la loi et de la séquence « Eviter, réduire, compenser » qui impose d'éviter en tout premier lieu. C'est aussi pour cela que le CNPN (Conseil National de Protection de la Nature) a émis un avis défavorable au projet.
Le permis d'aménager demandé par la SEPA sur le CEF (Centre Européen de Fret) pour remblayer 12 ha de barthes ne doit pas être accordé par le Maire de Mouguerre :
- L'activité de l'entreprise DJO (Enovis) n'est pas liée au fret ferroviaire et on peut éviter de détruire les 3,3ha qui lui sont dévolus. D'autres implantations sont possibles : les friches industrielles du site des Salines tout proche du CEF, ou des emplacements déjà aménagés à Saint-Martin-de-Seignanx par exemple. Rien ne justifie qu'on l'installe sur les barthes.
- Le remblaiement pour les aménagements ferroviaires est prématuré. Britanny ferries (nouvel opérateur ferroviaire) peut commencer son activité dans l'espace déjà remblayé du CEF sans toucher aux barthes. Les autres opérateurs présents sur le CEF n'ont pas prévu leur éventuelle extension avant 2025. Le projet de Brittany ferries étant de transporter des camions d'Irlande en Espagne (camions actuellement sur des bateaux entre ces deux pays), il serait par ailleurs plus judicieux que ses trains (en provenance du port de Cherbourg) roulent jusqu'en Espagne pour éviter un surplus de camions sur l'A63 entre Mouguerre et la frontière.
- Le cadre de vie des riverains doit être préservé, et l'interdiction d'accès au CEF par la route de Briscous maintenue, comme c'était le cas jusqu'en 2022 avant la révision du PLU de Mouguerre. Le nouvel accès prévu (qui s'éloigne du noeud autoroutier) va aggraver les conditions de circulation déjà très difficiles sur ce secteur pour les habitants de Lahonce, Briscous, Mouguerre et au-delà. Les investissements publics doivent se tourner pour améliorer les transports du quotidien.
- Le remblaiement des barthes va aggraver les risques d'inondation des quartiers environnants sur Lahonce et Mouguerre, d'autant plus avec le changement climatique et la multiplication des événements extrêmes.
- Les impacts de cet aménagement débordant largement du CEF et affectant les habitants de Mouguerre et des communes voisines, ce permis d'aménager aurait dû faire l'objet d'une vaste concertation avec l'ensemble des habitants, des associations, des élus des communes voisines, du SCoT.
[signature]