Alors que la mobilisation citoyenne s’organise contre le projet de mines d’or, alors que les 11 maires concernés ont déjà fait connaître leur refus unanime de ce projet lors de son démarrage en 2015, de nouvelles instances d’élus prennent position contre, à l’occasion de la consultation publique.
Ainsi, le 1er conseil exécutif de la CAPB (toute nouvelle Communauté d’Agglomération Pays Basque) a validé à l’unanimité le principe d’une intervention de son Président (Jean-René Etchegaray), farouchement opposé au projet, dans la consultation en cours. Celui-ci a donc exprimé son avis défavorable : avis CAPB_Sudmines du 16 fevrier 2017
Une délibération sera également votée dans ce sens au prochain conseil communautaire.
Par ailleurs, le conseil régional de la Nouvelle Aquitaine a voté à l’unanimité une motion contre la délivrance de permis miniers Lire l’article de Mediabask
C’est donc un rapport de forces qui s’installe, car le permis sera (ou non) accordé par un arrêté ministériel, c’est à dire la décision d’une personne, le ministre de l’économie, qui n’est tenu de prendre en compte ni l’avis de la population, ni l’avis des élus.
Chacun de nous a son rôle à jouer dans cette mobilisation, maintenant et par la suite où il faudra rester très vigilant et prêt à réagir. Nous avons la légitimité avec nous.
Si ce n’est pas encore fait, à vos claviers avant vendredi 17 février ! Mail à envoyer à à consultations.gr2@developpement-durable.gouv.fr
Vous pouvez faire très court, juste dire que vous êtes contre le projet. Vous pouvez bien sûr aussi argumenter, et si vous manquez d’inspiration, consulter quelques arguments sur notre précédent article
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Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées !
Le permis d'aménager ne doit pas être accordé, puisque d'autres solutions existent pour éviter la destruction de 12 hectares de barthes.
Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées
Les barthes sont des zones humides qui jouent un rôle majeur pour préserver la ressource en eau, lutter contre les canicules, maintenir la biodiversité mais aussi pour prévenir des inondations les quartiers environnants. Leur destruction est interdite pour des projets qui peuvent se dérouler ailleurs ou autrement. C'est l'esprit de la loi et de la séquence « Eviter, réduire, compenser » qui impose d'éviter en tout premier lieu. C'est aussi pour cela que le CNPN (Conseil National de Protection de la Nature) a émis un avis défavorable au projet.
Le permis d'aménager demandé par la SEPA sur le CEF (Centre Européen de Fret) pour remblayer 12 ha de barthes ne doit pas être accordé par le Maire de Mouguerre :
- L'activité de l'entreprise DJO (Enovis) n'est pas liée au fret ferroviaire et on peut éviter de détruire les 3,3ha qui lui sont dévolus. D'autres implantations sont possibles : les friches industrielles du site des Salines tout proche du CEF, ou des emplacements déjà aménagés à Saint-Martin-de-Seignanx par exemple. Rien ne justifie qu'on l'installe sur les barthes.
- Le remblaiement pour les aménagements ferroviaires est prématuré. Britanny ferries (nouvel opérateur ferroviaire) peut commencer son activité dans l'espace déjà remblayé du CEF sans toucher aux barthes. Les autres opérateurs présents sur le CEF n'ont pas prévu leur éventuelle extension avant 2025. Le projet de Brittany ferries étant de transporter des camions d'Irlande en Espagne (camions actuellement sur des bateaux entre ces deux pays), il serait par ailleurs plus judicieux que ses trains (en provenance du port de Cherbourg) roulent jusqu'en Espagne pour éviter un surplus de camions sur l'A63 entre Mouguerre et la frontière.
- Le cadre de vie des riverains doit être préservé, et l'interdiction d'accès au CEF par la route de Briscous maintenue, comme c'était le cas jusqu'en 2022 avant la révision du PLU de Mouguerre. Le nouvel accès prévu (qui s'éloigne du noeud autoroutier) va aggraver les conditions de circulation déjà très difficiles sur ce secteur pour les habitants de Lahonce, Briscous, Mouguerre et au-delà. Les investissements publics doivent se tourner pour améliorer les transports du quotidien.
- Le remblaiement des barthes va aggraver les risques d'inondation des quartiers environnants sur Lahonce et Mouguerre, d'autant plus avec le changement climatique et la multiplication des événements extrêmes.
- Les impacts de cet aménagement débordant largement du CEF et affectant les habitants de Mouguerre et des communes voisines, ce permis d'aménager aurait dû faire l'objet d'une vaste concertation avec l'ensemble des habitants, des associations, des élus des communes voisines, du SCoT.
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