1 – Le CADE organisait avec succès une réunion publique de plus sur Urrugne (64) en janvier, histoire de remettre les préoccupations sur les rails : il ne faudrait pas un passage en force pour le tronçon Dax – Bidassoa, rejeté à plus de 90% lors de l’Enquête publique de 2015 et par l’ensemble des commissaires enquêteurs…mais la vigilance est de mise puisque pour donner de la réalité au GPSO, les porteurs de projet communiquent dans les médias et tentent de faire croire à un subventionnement européen acquis. On sait qu’il n’en est rien, la 2ème phase encore dans les cartons s’arrêtant à Dax, la Commission européenne ne finance que les projets transfrontaliers du Corridor européen. L’intox « Roussetienne » est de sortie, mais notre réunion fut un succès !
Les populations sont à l’écoute en 64, et si nécessaire, le « Staff immature de la Gabegie d’argent public » peut être assuré de la remobilisation des gens raisonnables que sont les citoyens : qu’on se le dise, le Sud Landes / Pays Basque ne laissera pas faire contre la démocratie participative ! N’hésitez pas à nous solliciter pour une réunion publique LGV dans votre commune.
2 – Dans les Landes, nous annoncions une information organisée par les Amis de la Terre 40 sur le site de la « nouvelle gare LGV » à Lucbardez, au Nord de Mont de Marsan : mission accomplie aussi, avec plus de cent personnes demandeuses de précisions le 30/01, ce que les AT40 se sont employés à réaliser, diaporama à l’appui, pour une séance de désintox ! Le CADE présent dans la salle s’est associé au débat, ainsi que des représentants de la Sepanso Gironde et des viticulteurs…Preuve là aussi que les informations anxiogènes sur les coûts exponentiels du GPSO inquiètent et condamnent, dans les esprits, ce projet socioéconomiquement non viable et écocide. L’alternative durable et supportable financièrement, c’est bien la modernisation des lignes existantes !
Une vidéo d’interview sur ICI Aquitaine sur le site prévu pour la gare nouvelle.
Trois documents peuvent vous apporter aussi des informations actualisées qui ont servi pour cette soirée, n’hésitez pas à les consulter, c’est l’actualité du projet: Financement d’un rêve 2026_01_cout_financement.pdf / Les dessertes LGV du rêve à la réalité 01-026_les_dessertes_tgv_lgv_du_reve_a_la_realite-1.pdf / Rénovation existant versus LGV 01-2026_renovation_versus_lgv-1.pdf.
Compte-rendu de réunion assuré par les AT40 – « Nous remercions toutes les personnes présentes ainsi que des représentants des associations du Sud Gironde, et du sud des Landes. Les sylviculteurs étaient également présents ainsi que des élus de l’agglo de Mont de Marsan.
Un article sur le site :
https://www.amisdelaterre40.fr/spip.php?article1066
Cette réunion s’est déroulée dans un contexte particulier, le coût de ce projet va dépasser les 20 milliards d’euros, l’État est en passe de se désengager du financement prévu dans le protocole de 2022, où sa part était fixée à 4 milliards d’euros. Il est envisagé le recours à un Partenariat Public Privé, ce qui augmenterait encore davantage son coût. »