Parallèlement aux vives protestations de la société civile (associations, syndicats, formations politiques, ONG, citoyens) lors du rassemblement national du 14 juin à Pau, plusieurs informations viennent donner raison aux opposants contre les projets de décarbonation du carburant pour l’aviation, étant entendu que la plus efficace des décarbonations ne peut venir que d’une sobriété dans les transports, notamment aériens.
Or, tout confirme un accroissement du trafic, tandis que le mot SOBRIETE, brandi par tous les acteurs du secteur aérien comme un étendard (y compris l’U.E, le gouvernement, les avionneurs, les industriels et certaines Collectivités), n’est plus qu’une coquille vide appartenant à une rhétorique trompeuse de choix politiques contestables, et que nombreux nous contestons. L’aviation représente 25%, en hausse perpétuelle, d’émissions de GES et autres pollutions, par rapport à l’ensemble des transports.
Le Gouvernement et Aéroports de Paris (ADP) relancent un nouveau projet d’extension à Roissy: le projet Terminal 4 semblait abandonné depuis la mobilisation de 2020/21 – Décision d’un nouvel objectif de +19% de vols (ref 2019), soit 344 de +/jour. L’alerte sanitaire et de qualité de vie est au rouge pour les riverains: les impacts environnementaux sont déjà réels, l’écosystème humain réclame de réduire émissions et nuisances , pas d’en augmenter les effets. Lors d’une réunion d’ADP le 10/06, l’association « rester sur terre » a manifesté: la seule façon de réduire les émissions, c’est de moins voler! 
PETITION de plusieurs organisations, merci de la signer – « Le transport aérien est l’un des modes de transport les plus polluants. Il représente déjà à lui seul 6,8 % des émissions de CO2 en France, et près de 15 % de l’impact climatique national lorsqu’on prend en compte les effets des autres gaz. » L’aéroport de Roissy CDG est déjà bien assez grand ! | GreenVoice
- Des millions d’aides publiques aux petits aéroports régionaux, au détriment d’autres services publics de réel intérêt général: santé, éducation, enfance, culture, ferroviaire…autant de budgets amputés par des Collectivités tandis que l’aviation privée d’un petit nombre jouit de leurs subventions, des infrastructures non taxées contrairement à celles du ferroviaire! – On se souvient du 1Mn de la Région AURA « pour 10 personnes » Vauquiez subventionnant le vol du Puy-en-Velay/Paris, ainsi que du maire de Pau et 1er Ministre Bayrou chouchoutant un vol Pau/Orly, au prétexte qu’il n’aime pas atterrir à Roissy! Des vols non rentables soutenus par la manne publique, au profit d’un petit nombre de privilégiés (764,37 euros par passager pointés par la Cour des Comptes Les vols Pau-Orly redécollent lundi : une liaison qui tenait à cœur de François Bayrou | Citoyens.com) …Le ferroviaire est pourtant LA solution aux déplacements intérieurs à la France .
Le salon du Bourget, du 16 au 22/06, prétend verdir lui, les avions d’une planète volante: il « déroule le tapis rouge » à la croissance des carburants durables (SAF) sur fond de croissance de l’aviation. L’innovation réside dans de petits appareils électriques ou hybrides au poids de batteries niant l’efficacité énergétique, la technique à l’hydrogène n’est pas au point et la déforestation en cause avec les SAF et e-SAF… LIRE: Pourquoi l’avion électrique est un mirage