LGV et Conseil Régional: surveillance obligée

Financement LGV par le Conseil Régional : à surveiller – Vous trouverez plus bas le questionnement originel du CADE et -après quelques péripéties hypothéquant le devenir de la majorité PS/EELV – la dernière information positive.
capture-elephant-blancNous peinons pourtant à croire à « une victoire décisive »; prenons acte qu’une phase dangereuse a été contrée mais la situation impose que nous restions mobilisés : le diable est sorti par la porte, mais revient …par la fenêtre ; aussi, soyons nombreux le 09 décembre à notre réunion publique : tract-reunion-mugerre relire  LGV – réunion publique du CADE: retenez la date!
RAPPEL DES FAITS ET QUESTIONNEMENT DU CADE
En juillet dernier : réunion chez Vidalies. Sont présents les présidents des régions Aquitaine et Occitanie, de la Communauté urbaine de Bordeaux et de l’Agglo Toulouse. Il est décidé « la mise au point d’une convention d’initialisation d’un montant de 45 M€, pour la poursuite des études et l’engagement des acquisitions foncières » du projet de LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax. L’Etat et les collectivités locales présentes lors de cette réunion participeront à hauteur de 50 /50 au financement de cette convention. Cela revient à dire que les 4 collectivités territoriales financeront 45M€ :2= 22,5M soit pour la Région Aquitaine : 22,5M€ :4= 5,6M€ ;
 
PLENIERE CR – Dans un premier temps Rousset avait inscrit cette somme sous la forme d’une ligne supplémentaire dans la DM (délibération modificative du budget primitif), il l’a retirée avant le vote arguant du fait que dans le budget primitif il existe une ligne budgétaire de 6,5M pour des travaux de rénovation du réseau existant qui doivent être réalisés par SNCF Réseau. Ce dernier ne pouvant réaliser les travaux avant la fin de l’année ces fonds sont disponibles et pourraient être affectés au GPSO pour 5,6M dans le cadre de la convention que Rousset a accepté en juillet.
 
Mais Rousset peut disposer de ces fonds dans la mesure où la convention est validée par un vote. C’est pourquoi il a inscrit cette convention à l’ordre du jour de la Commission Permanente pour la faire valider.  Cette commission se réunissait hier, le CADE a donc écrit aux conseillers régionaux EELV. Jean-Louis Pages, président du groupe EELV a répondu. Après la réunion de la Commission Permanente, il a envoyé au CADE un mail pour annoncer qu’ils avaient réussi à faire « retirer la délibération de la convention d’initialisation des études et réservations foncières sur laquelle s’était aventuré Alain Rousset en juillet dernier »
 
Voilà on en est là. Pour l’instant Rousset est ligoté. Que va-t-il faire ? Va-t-il mettre cette convention à l’ordre du jour  de la prochaine plénière en cherchant des appuis auprès du Modem ou de conseillers LR pour dégager une majorité sur ce vote ? A surveiller. C’est ce que le CADE fera.

 Le 21 novembre 2016 à 15:32, questionnement du CADE à EELV:
Madame, Monsieur,
Alain Rousset a donné son accord, en juillet dernier, pour «  la mise au point d’une convention d’initialisation d’un montant de 45 M€, pour la poursuite des études et l’engagement des acquisitions foncières » du projet de LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax. C’est dans la presse ! (voir article ci-joint)
Un communiqué de presse d’Alain Vidalies précisait que « L’Etat et les collectivités locales présentes lors de cette réunion participeront à hauteur de 50 /50 au financement de cette convention »
Il est bien évident qu’un jour ou l’autre cette convention  serait soumise à un vote.
En votre qualité d’élu EELV, membre de la majorité, vous allez devoir vous positionner clairement après cette rupture de l’accord électoral qui prévoit comme le rappelait récemment l’un de vous en ces termes : « pas un euro de la Région ne doit être dépensé en faveur de ce projet ».
C’est avec intérêt que nous prendrons connaissance de vos décisions. Veuillez recevoir, Madame, Monsieur, nos meilleures salutations.
Du CADE : collectif regroupant 47 associations de défense de l’environnement du Pays basque et sud des Landes
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