Dans le dossier controversé de l’autoroute Castres / Toulouse dite A69, une des facettes pour le moins intéressante à ce conflit se révèle dans la créativité des opposants. Bétonner, c’est démodé et dangereux: alors au CADE, et parce que nous luttons depuis plus de 30 ans contre les GPII (Grands Projets Inutiles et Imposés), on a envie de vous parler alternative et d’y croire avec les opposants; de là à vous voir imaginer qu’un autre monde est possible, le pas est franchi: faîtes-le avec nous!
Penser « alternative », c’était exemplaire pour d’autres projets médiatisés tel « Le triangle de Gonesse », c’est exemplaire pour Marienia à Cambo, et c’est exemplaire aussi pour l’A69: au point où en sont les travaux, et puisque un des arguments des porteurs de projets en est l’avancement, l’enjeu est de démontrer qu’une alternative est toujours possible. Une alternative respectueuse, elle, du Code de l’Environnement, « durable » selon le vocable dédié. C’est le pari relevé par l’association « Une autre voie »: elle oppose la réalité écocidaire et matérielle de l’A69 à une alternative toujours possible et soutenable: « Face au projet de l’autoroute A69 entre Toulouse et Castres, « Une Autre Voie » fait le pari audacieux d’une revitalisation écologique du territoire. Nous proposons une mobilité multimodale pensée autour de 3 axes : une ligne ferroviaire améliorée, la première Véloroute Nationale, et le réaménagement de la RN126 pour accueillir plus de transports en commun. Mais le projet ne s’arrête pas là…« .
L’A69 en chiffres, c’est: 2000€ l’abonnement annuel A/R pour un travailleur, 17€ A/R au péage, 3 centrales polluantes à enrobés, 100 ha quasi inexploitables entre les deux voies routières, 366 ha de terres agricoles sacrifiées, 450Ms d’€ de financement, 1000 emplois précaires, 2 agglos aspirées par la métropolisation, 40 min de plus par la route existante rendue plus difficile à la circulation, l’impact sur le cycle du chevelu d’eau par assèchement, l’interruption des corridors de déplacement des espèces animales…
Le contre-projet « soutenable » prévoit: 1000 emplois durables, l’exploitation de 250 h en agriculture biologique locale, 50 ha d’espaces humides et boisés, 315 m linéaires de haies bocagières et arbres, 87 km pour la 1ère véloroute nationale, et 30% d’augmentation d’oiseaux et d’insectes pour 2035.
Allez voir le contre-projet, et félicitations aux activistes! – MAQUETTE ET CHIFFRAGE: Une Autre Voie – Castres-Toulouse : Projet de territoire sans A69
Penser collectivement le territoire que nous habitons: tout reste à faire, partout!
Jugement attendu le 28 mai pour la reprise ou non des travaux (alors que le fond du dossier ne sera jugé qu’en fin d’année). « Une grande fête d’enterrement de l’A69 » : les opposants au projet d’autoroute prêts à poursuivre le combat si les travaux venaient à reprendre