Nous avions déjà publié sur ce site les informations concernant les projets de carrière dévastateurs sur le site de la forêt du Bager, près d’Oloron carrières, mines d’or, gravières: des affaires à la pelle! ; l’association opposante souhaite faire mieux connaître les risques environnementaux: ci-dessous, la lettre ainsi que le nouveau flyer informatif visant à mobiliser plus largement.
« Ouvertures de carrières au bois du Bager. la forêt pleure flyer
A part ses initiateurs, le projet fait l’unanimité contre lui.
Qui, en effet, parmi les naturalistes, vététistes, joggeurs, chasseurs, êcheurs, photographes, simples promeneurs…, aurait intérêt à ce qu’on saccage l’un des plus remarquables patrimoines naturels d’Aquitaine ?
Le problème, c’est que ce consensus ne se traduit pas forcément dans les faits. Dès le départ, tout a été fait, par les promoteurs, pour qu’on parle le moins possible du dossier, et je suis bien persuadé qu’actuellement encore, une bonne partie des Oloronais eux-mêmes n’en connaissent pas le dixième. Bien des associations, même environnementales, n’expriment pas ouvertement leur désaccord, par peur de l’amalgame politique ou de la suppression de subventions. Le résultat de tout cela, c’est que le projet avance et que la pétition lancée il y a cinq mois stagne, et ne totalise pour l’instant qu’un peu plus de 1000 signatures, ce qui est dérisoire par rapport à l’ampleur du désastre prévisible.
La forêt du Bager ne représente pas un symbole uniquement pour Oloron ou Arudy : nombre d’habitants de Pau et de l’agglomération paloise entretiennent eux aussi avec elle des liens affectifs forts. C’est pourquoi je vous serais très reconnaissant si vous pouviez faire connaître à vos amis et connaissances, naturalistes ou non, le lien vers notre « Association contre les carrières d’Oloron et du Bager »: http://www.foret-bager.fr/
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Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées !
Le permis d'aménager ne doit pas être accordé, puisque d'autres solutions existent pour éviter la destruction de 12 hectares de barthes.
Les dernières barthes du CEF de Mouguerre doivent être préservées
Les barthes sont des zones humides qui jouent un rôle majeur pour préserver la ressource en eau, lutter contre les canicules, maintenir la biodiversité mais aussi pour prévenir des inondations les quartiers environnants. Leur destruction est interdite pour des projets qui peuvent se dérouler ailleurs ou autrement. C'est l'esprit de la loi et de la séquence « Eviter, réduire, compenser » qui impose d'éviter en tout premier lieu. C'est aussi pour cela que le CNPN (Conseil National de Protection de la Nature) a émis un avis défavorable au projet.
Le permis d'aménager demandé par la SEPA sur le CEF (Centre Européen de Fret) pour remblayer 12 ha de barthes ne doit pas être accordé par le Maire de Mouguerre :
- L'activité de l'entreprise DJO (Enovis) n'est pas liée au fret ferroviaire et on peut éviter de détruire les 3,3ha qui lui sont dévolus. D'autres implantations sont possibles : les friches industrielles du site des Salines tout proche du CEF, ou des emplacements déjà aménagés à Saint-Martin-de-Seignanx par exemple. Rien ne justifie qu'on l'installe sur les barthes.
- Le remblaiement pour les aménagements ferroviaires est prématuré. Britanny ferries (nouvel opérateur ferroviaire) peut commencer son activité dans l'espace déjà remblayé du CEF sans toucher aux barthes. Les autres opérateurs présents sur le CEF n'ont pas prévu leur éventuelle extension avant 2025. Le projet de Brittany ferries étant de transporter des camions d'Irlande en Espagne (camions actuellement sur des bateaux entre ces deux pays), il serait par ailleurs plus judicieux que ses trains (en provenance du port de Cherbourg) roulent jusqu'en Espagne pour éviter un surplus de camions sur l'A63 entre Mouguerre et la frontière.
- Le cadre de vie des riverains doit être préservé, et l'interdiction d'accès au CEF par la route de Briscous maintenue, comme c'était le cas jusqu'en 2022 avant la révision du PLU de Mouguerre. Le nouvel accès prévu (qui s'éloigne du noeud autoroutier) va aggraver les conditions de circulation déjà très difficiles sur ce secteur pour les habitants de Lahonce, Briscous, Mouguerre et au-delà. Les investissements publics doivent se tourner pour améliorer les transports du quotidien.
- Le remblaiement des barthes va aggraver les risques d'inondation des quartiers environnants sur Lahonce et Mouguerre, d'autant plus avec le changement climatique et la multiplication des événements extrêmes.
- Les impacts de cet aménagement débordant largement du CEF et affectant les habitants de Mouguerre et des communes voisines, ce permis d'aménager aurait dû faire l'objet d'une vaste concertation avec l'ensemble des habitants, des associations, des élus des communes voisines, du SCoT.
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